Хлудеев Николай Евгеньевич (Фотографии из личного архива Хлудеевой С.Н.)
Хлудеев Николай Евгеньевич (21.02.1965г. - 17.08.2021г.) - выпускник 1982 года школы имени В.М. Комарова в Звёздном городке.
Сын космонавта-испытателя (3-го набора ВВС), сотрудника Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, полковника ВВС запаса - Хлудеева Евгения Николаевича и внук летчика-испытателя, участника советско-финской и Великой Отечественной войн - Хлудеева Николая Павловича.
С 1982 года служил в Вооруженных силах. В 1986 году окончил Васильковское ВАТУ. В 2001 году окончил Московский государственный университет гражданской авиации. На летно-испытательной работе с 1994 года. Старший бортовой инженер-испытатель 1 класса (пр. к-ра в/ч 15650 №022 от 26.03.00г.) первого испытательного отдела 1338 научно-испытательного управления 929 ГЛИЦ МО РФ имени В.П. Чкалова на аэродроме Чкаловский (в/ч 22737). Уволен в должности подполковника ВВС запаса в 2011 году.
В составе летного экипажа, в качестве бортового инженера корабля выполнял полеты на самолете Ан-124 для установления на нем 5 мировых и 10 всесоюзных рекордов по дальности и продолжительности полета.
В период с 12.01.95 по 30.01.95г.г., в составе экипажа самолета Ил-76МД, выполнял полеты по транспортировке боевой техники и артиллерийского вооружения для десантирования в Чеченской республике.
Участник боевых действий. В период с 01.02.2000 по 21.03.2000 г.г., находился на территории Чеченской республики. В составе экипажа самолета Ил-76МД участвовал в осуществлении боевого применения самолета на территории Чеченской республики.
В период с 23.06.2000 по 25.06.2000г.г. в составе экипажа выполнял полеты на самолетах Ил-76МД и Ил-76МФ при проведении показного ротно-тактического учения с десантированием личного состава и боевой техники ВДВ на базе Рязанского института ВДВ. По окончанию учений поощрен благодарностью от Главнокомандующего ВВС (пр.№413 от 26.08.00г.)
В период с 1986 по 2021 г.г. освоил и участвовал в проведении Государственных и лидерных испытаниях самолетов: Ан-124, Ан-12, Л-39, Як-52, Як-55, Су-26, научно-испытательных и исследовательских полетах самолетов: МИ-8МТ, Ту-134, Ан-12БП, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72(П), Ан-74, Ан-124-100, Ил-18, Ил-20, Ил-22, Ил-38(H, SD), Ил-76Т(ТД), Ил-76М(МД, МДК, МД-М, МФ), Ил-76Т(ТД), Ил-76МД-90А, Ил-78М(М-2), Ил-78М-90А, Ил-80, Ил-82, Ил-112В.
С 2011 года работал бортинженером-испытателем 1 класса в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина. Провел большой объем испытаний высокой степени сложности. За время летно-испытательной работы налет: общий - 2625 часов, в том числе испытательный – 1079 часов, на самолете Ил-112В – 20 часов.
Сын космонавта-испытателя (3-го набора ВВС), сотрудника Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, полковника ВВС запаса - Хлудеева Евгения Николаевича и внук летчика-испытателя, участника советско-финской и Великой Отечественной войн - Хлудеева Николая Павловича.
С 1982 года служил в Вооруженных силах. В 1986 году окончил Васильковское ВАТУ. В 2001 году окончил Московский государственный университет гражданской авиации. На летно-испытательной работе с 1994 года. Старший бортовой инженер-испытатель 1 класса (пр. к-ра в/ч 15650 №022 от 26.03.00г.) первого испытательного отдела 1338 научно-испытательного управления 929 ГЛИЦ МО РФ имени В.П. Чкалова на аэродроме Чкаловский (в/ч 22737). Уволен в должности подполковника ВВС запаса в 2011 году.
В составе летного экипажа, в качестве бортового инженера корабля выполнял полеты на самолете Ан-124 для установления на нем 5 мировых и 10 всесоюзных рекордов по дальности и продолжительности полета.
В период с 12.01.95 по 30.01.95г.г., в составе экипажа самолета Ил-76МД, выполнял полеты по транспортировке боевой техники и артиллерийского вооружения для десантирования в Чеченской республике.
Участник боевых действий. В период с 01.02.2000 по 21.03.2000 г.г., находился на территории Чеченской республики. В составе экипажа самолета Ил-76МД участвовал в осуществлении боевого применения самолета на территории Чеченской республики.
В период с 23.06.2000 по 25.06.2000г.г. в составе экипажа выполнял полеты на самолетах Ил-76МД и Ил-76МФ при проведении показного ротно-тактического учения с десантированием личного состава и боевой техники ВДВ на базе Рязанского института ВДВ. По окончанию учений поощрен благодарностью от Главнокомандующего ВВС (пр.№413 от 26.08.00г.)
В период с 1986 по 2021 г.г. освоил и участвовал в проведении Государственных и лидерных испытаниях самолетов: Ан-124, Ан-12, Л-39, Як-52, Як-55, Су-26, научно-испытательных и исследовательских полетах самолетов: МИ-8МТ, Ту-134, Ан-12БП, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72(П), Ан-74, Ан-124-100, Ил-18, Ил-20, Ил-22, Ил-38(H, SD), Ил-76Т(ТД), Ил-76М(МД, МДК, МД-М, МФ), Ил-76Т(ТД), Ил-76МД-90А, Ил-78М(М-2), Ил-78М-90А, Ил-80, Ил-82, Ил-112В.
С 2011 года работал бортинженером-испытателем 1 класса в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина. Провел большой объем испытаний высокой степени сложности. За время летно-испытательной работы налет: общий - 2625 часов, в том числе испытательный – 1079 часов, на самолете Ил-112В – 20 часов.
Встреча экипажа, второй испытательный полет военно-транспортного самолета ИЛ -112В, 30 марта 2021года г. Воронеж (Фотографии из личного архива Хлудеевой С.Н.)
17.08.2021г., опытный легкий военно-транспортный самолет «Ил-112В», совершая испытательный полет по маршруту: «Раменское-Кубинка», в результате возгорания правого двигателя, столкнулся с землей в районе с. Никольское Одинцовского городского округа Московской области.
Слева направо: бортинженер-испытатель 1 класса Хлудеев Н.Е., Заслуженный летчик-испытатель 1 класса РФ, Герой РФ Комаров Д.А., Заслуженный летчик-испытатель 1 класса РФ, Герой РФ Куимов Н.Д. (Фотография из личного архива Хлудеевой С.Н.)
В результате падения погибли 3 члена экипажа: Куимов Н.Д – Заслуженный летчик-испытатель 1 класса РФ, Герой РФ, шеф-пилот ПАО «ИЛ»; Комаров Д.А. – Заслуженный летчик-испытатель РФ 1 класса и бортинженер-испытатель 1 класса - Хлудеев Н.Е.
30.08.2021 г. указом президента Российской Федерации за мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при испытании и освоении новой авиационной техники награжден орденом Мужества (посмертно).
31.08.2021 г. похоронен на Федеральном военном мемориальном кладбище Министерства Обороны.
Николай Евгеньевич был женат на Климовой Светлане Николаевне (выпускница 1983г. школы имени В.М. Комарова в Звёздном городке), растили сына Романа (1990 г.р.).
Николай Евгеньевич проявил себя как высококвалифицированный и грамотный специалист. Во время выполнения сложных испытательных полетов неоднократно проявлял личное мужество, самоотверженность и высокий профессионализм. При возникновении в воздухе отказов авиационной техники действовал решительно, грамотно и быстро.
Работа бортинженера часто остается в тени, но имеет огромное значение при испытаниях новой техники. Его опыт, глубокие знания и высочайшего уровня ответственность, всегда позволяли летчикам принимать правильные решения.
Николай Евгеньевич своим трудом внес важнейший вклад в создание новых самолетов и безопасность их полетов в будущем.
Мы запомним его добрым, жизнерадостным и беззаботно преданным авиации человеком, профессионала своего дела.
30.08.2021 г. указом президента Российской Федерации за мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при испытании и освоении новой авиационной техники награжден орденом Мужества (посмертно).
31.08.2021 г. похоронен на Федеральном военном мемориальном кладбище Министерства Обороны.
Николай Евгеньевич был женат на Климовой Светлане Николаевне (выпускница 1983г. школы имени В.М. Комарова в Звёздном городке), растили сына Романа (1990 г.р.).
Николай Евгеньевич проявил себя как высококвалифицированный и грамотный специалист. Во время выполнения сложных испытательных полетов неоднократно проявлял личное мужество, самоотверженность и высокий профессионализм. При возникновении в воздухе отказов авиационной техники действовал решительно, грамотно и быстро.
Работа бортинженера часто остается в тени, но имеет огромное значение при испытаниях новой техники. Его опыт, глубокие знания и высочайшего уровня ответственность, всегда позволяли летчикам принимать правильные решения.
Николай Евгеньевич своим трудом внес важнейший вклад в создание новых самолетов и безопасность их полетов в будущем.
Мы запомним его добрым, жизнерадостным и беззаботно преданным авиации человеком, профессионала своего дела.
Вдова Хлудеева С.Н
